Napjainkban a kerékpározás az egész világon reneszánszát éli. Egyre többen ismerik fel, hogy a kerékpár a mindennapi közlekedésben (például munkába vagy iskolába járás, vásárlás, ügyintézés) gyors, kényelmes, biztonságos és környezetbarát utazási lehetőséget biztosít. A közlekedési módok közül a kerékpározás részarányát tekintve Magyarország a harmadik helyen áll Európában. Mindössze Hollandia és Dánia előzi meg hazánkat. A kerékpárnak a turizmusban is növekszik a szerepe. A mérések szerint Magyarországon a második legnépszerűbb aktív turisztikai túratípus. Mindez bizonyítja, hogy igazi kerékpáros nemzet vagyunk és a társadalmi igény miatt szükség van a fejlesztésekre és azok átgondolt megtervezésére.
A kerékpározás társadalmi, gazdasági és klímavédelmi szempontból is fontos és az ország versenyképességére is pozitívan hat. A lakossági igényekre reagálva, és a várható hasznok eléréséhez nyilvánvalóvá vált, hogy szükség van egy közép távú, a kormány által is elfogadott stratégiára, amely kijelöli a hazai kerékpározás fejlesztésének irányait. A Nemzeti Kerékpáros Stratégiát az aktív Magyarországért felelős államtitkár felkérésére az AÖFK készítette el szakmai és civil szervezetek, az érintett minisztériumok, háttérintézmények bevonásával, széleskörű szakmai együttműködésben. A kerékpárhasználat népszerűsítése akkor lehet igazán sikeres, ha az egyes intézkedések, fejlesztések és kampányok tervezetten, megfelelő ütemezéssel, egymásra épülve, egy komplex programot alkotva valósulnak meg. A Nemzeti Kerékpáros Stratégia ezt szem előtt tartva 2030-ig bezárólag határozza meg a kerékpáros fejlesztések célkitűzéseit, irányát, pénzügyi hátterét. Az intézkedések négy fő beavatkozási területre a mindennapi kerékpározásra, a kerékpáros turizmusra, a közlekedésbiztonságra továbbá a kerékpározáshoz kapcsolódó horizontális ügyekre terjednek ki. Ez utóbbi elsősorban a szabályozási, a kommunikációs és a szervezeti kérdéseket foglalja magában.
A beavatkozási területeken elérhető eredmények maximalizálásával elérhetjük a helyzetértékeléssel, a nemzetközi és hazai közpolitikai és szakpolitikai célkitűzésekkel összhangban megfogalmazott jövőképet, miszerint: Magyarországon 2030-ban a kerékpározás gyors, biztonságos, hozzáférhető és gazdaságos, így vonzó alternatívát jelent a mindennapi közlekedésben, ezen felül a legkedveltebb szabadidős eszköz is egyben.
